13个已建成，我国飞行服
各路资本涌入通航　直升
拆20架波音737可赚逾2亿
乌鲁木齐航空绝美——“

赛斯纳天巷182 JT-A下线首飞 以航空煤油为燃料

http://chinalowflyclub.com　 2013-06-18 07:53:26　 中国低空飞行俱乐部 浏览查看()

 MDe中国低空飞行俱乐部

赛斯纳天巷182 JT-A下线首飞MDe中国低空飞行俱乐部

（中国低空飞行俱乐部  报道）5月21日，赛斯纳飞机公 司宣布其涡轮增压天巷182 JT-A飞机首次飞行在堪萨斯州完成，该款飞机由一台经专门设计的采用航空煤油燃料的活塞发动机提供动力。这款飞机也许会受到航空汽油产量较低的中国市场的欢迎。MDe中国低空飞行俱乐部

“涡轮增压的182 JT-A飞机性能和我们预期的一致，”赛斯纳高级试飞员Dale Bleakney称。“当天天气很好，我们驾驶182飞机升空，首次飞行非常顺利。我们飞行了2小时18分左右，飞行高度达到了2438米，真空速达到了293千米/时。我们完成了一些起飞和落地，飞机表现和预期的一致。”MDe中国低空飞行俱乐部

MDe中国低空飞行俱乐部
业内观察显示全球通用航空业的燃料问题日益突出。航空汽油作为典型的单发飞机燃料，在很多地区已越来越稀少、昂贵并且不易获得。采用以更常见的航空煤油Jet-A作燃料的单发飞机的出现，运营商即可飞向全球很多地区而无需顾虑既难得又昂贵的航空汽油问题。“182 JT-A飞机下线是公司工程、研发和制造团队多年不懈工作的结晶”，赛斯纳飞机公司172、182和206飞机项目高管Jeff Umscheid称，“这一重大突破在于它是首款由一台专门设计的航空煤油发动机提供动力的机型。运营商将感受到诸多采用JT-A的优势，同时飞行员的工作负荷又得以减轻。锦上添花的是其采用更经济、更易获得的航空煤油作为燃料，因此JT-A飞机恰逢其时。”MDe中国低空飞行俱乐部

182 JT-A上采用的由Safran赛峰公司制造的SMA发动机是专用航空发动机。在其最大航速156节（约289千米/时）时其航煤油耗仅仅是11加仑/时，极其经济。发动机达227马力，用户航程和业载能力都将提升而同时又不损失性能。 MDe中国低空飞行俱乐部

上一篇：拆20架波音737可赚逾2亿元(图)

下一篇：专家：自营航空公司增加快递运营风险

【在线投稿】 【新闻论坛】 【关闭窗口】 【打印网页】 【大 中 小】 【发表评论(0)】