贝尔-427是达信集团贝尔加拿大直升机公司研制的8座双发多用途直升机。1996年2月与韩国三星航宇工业有限公司签订合作研制合同并开始研制。1997年初开始原型机总装。两架原型机承担飞行试验任务，并于1998年12月取得加拿大运输部型号合格证，1999年3月取得美国联邦航空局和日本航空协会型号合格证。 在1996年英国范堡罗航展首次展出贝尔-427模型，在展览期间，订货达22架。截至1997年12月，总订货量达70架。从2003年起可能向南美洲各国销售，以替代“云雀”III直升机。 旋翼系统采用4片复合材料桨叶旋翼系统，其结构与OH-58D类似，2片复合材料桨叶的尾桨与贝尔-407的类似。旋翼桨叶可以折叠。主桨叶有镀镍不锈钢前缘包条。半钢性旋翼桨毂由复合材料柔性梁叉形臂和弹性接头组成，不需要润滑和维修。机身类似于贝尔-407的机身，但座舱加长了0.33米，并且大量采用碳/环氧树脂复合材料，使机身的零件数量减少约33%。
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