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隐身运输机
http://pic.www.sy6000.com  2012-06-21 09:39:36  中国低空飞行俱乐部 浏览查看()

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  一旦洛克希德.马丁(Lockheed Martin)公司生产的陈旧的C-130运输机退役,取而代之的将是更大的具有隐身特性的飞机。那时,将部队空运到作战地区简直就像青蛙跳一下那样轻而易举。

C-130容量有限“超级青蛙”短距起飞vMU中国低空飞行俱乐部
  取代C-130的头号竞标者是波音(Boeing)公司设计的一种绰号为(超级青蛙(SuperFrog)”的飞机。“超级青蛙”机头短,机身又短又宽,看起来像是C-130和B-2隐身轰炸机的“混血儿”,其绰号也正是源于此。“超级青蛙”机身如此宽大,却能腾空跃起:运载着30吨重的货物,在比两个足球场面积稍微大一点的简易机场上就可以起飞。对于一架运输机来说,那就像青蛙从飘浮的睡莲叶上跳出来一样。vMU中国低空飞行俱乐部
  “超级青蛙”是为了替换C-130而设计的3种机型之一。说道以前的C-130,它的行踪还历历在目。从喀山到科索沃,C-130除了运送过部队和装备,甚至还兼任了间谍飞机、空中医院、武装炮艇、空中加油机、空中预警机、无人驾驶侦察机的母机以及轰炸机等多种功能。
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事实证明,C-130飞机是经久耐用和多功能的,从1954年开始飞行,其使用寿命长的出奇。美国空军在70年代试图将其体替换而建造了4种原型机,如今它们都停放在堆放废弃物品的场地上。vMU中国低空飞行俱乐部
  现在,除了波音公司外,它的两个竞争对手-洛克希德.马丁公司本身和欧洲“空中客车(Airbus)”工业公司都在盼望开发新型战术运输机。vMU中国低空飞行俱乐部
  美国五角大楼和欧洲国家的政府要配备这种飞机的原因有好几个。自从C-130设计成功以来,世界上的陆军己经装备了保护得更好的、武器更加重型化的、动力更强大的作战车辆——许多装备太大以至C-130容纳不下。vMU中国低空飞行俱乐部
  美国未来的陆军部队也必须能够不依赖于陆上跟进提供的补给品而快速行动。这种作战思想要求,运输机能跟随地面部队进人作战区域并在快速准备的跑道上着陆。vMU中国低空飞行俱乐部
  C-130运输机需要900米以上的跑道来起飞或着陆;陆军和空军都要求未来的运输行动能够更快、更强,希望运输机能够在230米长的距离上起飞或着陆。
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波音大胆去尾翼“超级青蛙”想隐身 vMU中国低空飞行俱乐部
  波音公司对此项目的兴趣可追溯到1996年。当时,公司设计师们绘制了一套装有4个螺旋奖、机翼可以上倾60度的常规运输机草图。螺旋桨有助于抬升飞机,也会用高速的螺桨洗流冲刷大部分机翼——因此,尽管飞机的飞行速度或许只有每小时100~110千米上下,然而机翼所产生的升力却像速度很快时所产生的那样大。vMU中国低空飞行俱乐部
  但就在那时,波音公司设计师们发现同行们正在为未来800座的运输机研究一种无尾的翼身融合技术。他们注意到,运输机起飞和着陆都会飞得很慢,以致其尾翼面不起作用——飞机将由独特的发动机动力和飞机副翼来控制。vMU中国低空飞行俱乐部
  而且,飞翼像融合翼的飞机,和B-2飞机一样没有尾翼也能以每小时260千米或者更快的速度飞行,低速飞行时,尾翼没起任何作用,高速飞行时又不需要,因而设计师们将它砍掉了。vMU中国低空飞行俱乐部
  这一改变猛然领先其它公司一大截。去掉了尾翼,飞机不需要那么长的机身来起杠杆作用。实际上,短而肥大的机身将会更好,这是因为不同的负载对机身纵向的重心移动影响会更小。明确了这一点,波音公司决定将货舱宽度扩大为原来的两倍、长度缩短为原来的一半。vMU中国低空飞行俱乐部
  结果,虽然“超级青蛙”的翼展比C-130的翼展(约为38米)小,却能够运载30吨重的货物,并从230米长的跑道上起飞。这种飞机有4台功率为7400千瓦的涡轮螺桨发动机,它们由一个交叉轴系连接在一起,以便在一台发动机停车的情况下所有4个螺旋桨都保持运转。即使那台发动机不起作用了,飞机也有足够的动力起飞并完成任务。这样,“超级青蛙”应该能够装运像轻型坦克或直升机那样的超大型军事装备,这些东西尺寸太大而不适合C-130装运。装载工作可由一个伸缩式起重机完成。 vMU中国低空飞行俱乐部
  “超级青蛙”飞行情况如何?波音公司已对一个带动力装置的7%的缩比模型进行了风洞试验,并且在进行自由飞行测试之前,正在做一些设计方面的改动。波音公司的工程师们说,早期迹象表明,该飞机的空气动力学性能良好。vMU中国低空飞行俱乐部
  “超级青蛙”有两个货物通道,安装一套带动力的自动化,传送和锁定系统,以帮助在货箱支撑件的周围移动货盘和货箱,这样机组人员能够卸下任何一件货物而无需把整架飞机上的货物全部搬下来。vMU中国低空飞行俱乐部
  陆军和空军设想了一个空运装卸系统,以利于满载着补给品的飞机不断进出战区。如果战场指挥官需要155毫米炮弹,计算机系统就查找出距离最近的载有炮弹货盘的飞机。几分钟之内,飞机降落并卸下炮弹,然后再次起飞为另一支部队提供补给。vMU中国低空飞行俱乐部
  美国军方也期望“超级青蛙”能将特别行动小组送到敌方领土纵深地区,并能从一小块地方或一段公路上起飞把他们运回来。因此它需要一些隐身特性。对于运输机来说,隐身特性并不要求像战斗机那么苛刻,因为谁也不会想到把一支特别行动小组投放到敌人防空阵地上去。对“超级青蛙”来说最大的挑战是设计一台防雷达探测的推进器。
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洛马公司不落后“空中可车”欲领先 vMU中国低空飞行俱乐部
  洛克希德·马丁公司正在寻求采用一项称作“上表面吹气(USB——upper-surface blowing)”的升力增强技术,来替代C-130使用涡轮风扇发动机提供动力的模式。在“上表面吹气”技术设计中,发动机排气口置于机翼上部的前方。机翼上装的后缘板,可使排出的气流向下偏转。这是因为运用了柯恩达效应(Coanda effect)-沿物体表面的高速气流在拐角处能附于其表面的现象。因为排出气流加大了流动速度并减小了机翼上方的压强,所以飞机飞行既靠喷气发动机的直接开力又靠增加的机翼升力。
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试验的“上表面吹气”飞机显示了极好的飞行性能,包括令人惊奇的低速机动性。这种机动性部分表现在爬坡时能急速转弯——对于规避地面炮火,这样的动作是很有用的。喷气发动机驱动的USB飞机比倾转翼飞机巡航速度更快、飞得更高、隐身效果更好。vMU中国低空飞行俱乐部
  同时,欧洲飞机制造财团“空中客车”工业公司已经将一部分人力转向A400M型军用空运飞机的研制上,以求满足英国、法国、德国、意大利和西班牙5国空军288架运输机的需求。A400M型比美国设计的更加符合传统,能更快更廉价地研制——预计将于2005或2006年开始服役。vMU中国低空飞行俱乐部
  A400M飞机由4台高速涡轮螺桨发动机提供动力,能运载30吨货物,航程达4800千米,并能在与C-130使用的同样机场上着陆。为了加快研制速度,A400M采用现有飞机的外形特征:驾驶员座舱和飞行控制系统模仿“空中客车”公司的商用飞机。即使是飞机的外形也像英国制造的阿弗罗(Avro)RJ短程客机的放大版本。在美国设计的造型迥异的飞机运营之前,欧洲人希望A400M能取代世界上大部分C-130运输机。
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