据彭博社报道，维珍大西洋航空在准备接收其首架波音787梦想客机的同时，也在考虑是否要购入波音787-10客机。5月6日，维珍集团创始人理查德·布兰森（Richard Branson）接受采访时说：“拥有几架波音787-10对我们来说意义非凡，而且我们目前正在努力达成这一目标。”
借助这一款787系列的最大机型，维珍大西洋将大大提高其远程航线的运力。早前该航空签署的协议包括16架787-9客机的确定订单以及另外5架787-9的选购权。布兰森指出，相较于将部分波音787-9订单转换成787-10订单，维珍倾向于签署新订单。波音官网数据显示，787-9客机可载客280人，而波音787-10的载客量可达323人。
据悉，维珍大西洋航空将于2014年9月接收首架波音787客机。届时该航空不仅能大幅提升燃油效率，还能维持其高质量的旅客服务。维珍航空以用摩托车接送旅客以及机上娱乐设施众多等特色而著称。
787-9机舱内饰“令人震撼”
布兰森称说：“我们已经在787-9机舱内部配置了全新的座椅、娱乐系统、酒吧和照明系统，这一切都将令乘客感到震撼，并且将使我们焕发出新的活力。”不过，他拒绝透露具体细节。
目前，维珍大西洋航空的机队中共有38架波音及空客宽体机，另有4架租用的单通道空客飞机用于“小红帽”航线运营。
波音公司于2013年正式推出波音787-10机型，并计划在2018年开始交付。这一双发机型是波音787-9客机的加长版，而波音787-9又是首款梦想客机波音787-8的加长版。波音787-10的目录标价为2.887亿美元，但航空公司在购买时通常都能得到优惠。
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