航空领域中的145部、135

托管：让支线机场涅槃高飞

http://chinalowflyclub.com　 2016-04-22 22:55:20　 中国低空飞行俱乐部 浏览查看()

 　（中国低空飞行俱乐部  报道）旅客吞吐量同比增三成，增速全省第一，高于华北各机场均速的4倍BG4中国低空飞行俱乐部

　　按照2012年统计数字，我国现有支线机场134个。这些支线机场因地理位置相对偏僻，旅客吞吐量少，相当一部分经营困难，举步维艰。面对困境，各支线机场积极探寻脱困发展之路。托管，一种新型的管理方式成为支线机场涅槃重生的有效途径。BG4中国低空飞行俱乐部

　　托管——让航线和市场浴火重生BG4中国低空飞行俱乐部

　　“时隔5年再来大同，没想到大同的城市建设发展的这么快，机场更是变化显著。”8月10日，来大同旅游的山东市民李晓龙在大同云冈机场候机时由衷地赞叹。BG4中国低空飞行俱乐部

　　而7年前，也就是大同云冈机场2006年开航之时，却是另一番景象。管理体制不顺，在航线、市场方面缺乏竞争力，云冈机场开航6年来，各项指标持续偏低，发展较为缓慢。BG4中国低空飞行俱乐部

　　改变源自托管。自2012年8月1日，大同市人民政府将大同云冈机场委托给省民航机场集团公司(管理局)经营管理以来，云冈机场发生了显著变化。今年1月至6月，云冈机场共完成运输起降2304架次，同比增长13.50%;旅客吞吐量16.5万余人次，同比增长29.61%，增速全省第一，高于华北地区各机场8%的平均增速近4倍。正如大同机场有限责任公司总经理王向东所说，正是凭借托管后山西省民航集团公司给予的大力支持，凭借大同机场干部职工的不懈努力，才有了云冈机场的如此佳绩。BG4中国低空飞行俱乐部

　　托管——让机制和管理高效运转BG4中国低空飞行俱乐部

　　托管后，省民航机场管理局从全省机场一体化战略出发，于2012年10月20日成立了大同民航机场管理局，与大同机场有限责任公司按“一套机构、两块牌子”模式运行。与此同时，集团公司选派优秀的二级干部赴大同机场担任主要领导。新班子成员到位后，以转变干部职工思想观念为先导，通过开展企业文化宣贯、干部职工培训等活动带领干部职工接受先进的管理理念，适应新的管理模式。BG4中国低空飞行俱乐部

　　托管后，云冈机场不仅建立健全了能源管理、合同管理等20多项行政管理规章和30多项安全管理制度，还将集团“创新思维、科学管理”的管理理念及“没有安全一切归零100-1=0”的安全理念渗透到机场各个环节。BG4中国低空飞行俱乐部

　　“如果没有新举措，组织开展公开竞聘，我是不可能在短短的几年中当上干部的。”现任贵宾服务部副经理李翔这样告诉记者。今年，云冈机场启动了职工保障性住房的建设工作。员工王艳玲信心满满地说：“工资越来越高了，房子也将有了，我们有什么理由不努力工作呢?”BG4中国低空飞行俱乐部

　　托管——让资源和优势充分彰显BG4中国低空飞行俱乐部

　　有了优质资源，加上集团托管的优势，倾心打造大同云冈机场这座塞上空港成为双赢的不二选择。航空市场部经理张广英说：“托管以来，在集团支持下，机场加大了航线开发和营销力度，虽然补贴资金有限，但是打造出少而精的网络结构。”截至目前，云冈机场开通有大同至北京、大同至上海、大同至太原至厦门等8条航线，通航城市达12个。今年9月还将开通至成都的航线，使航线布局更趋完善。BG4中国低空飞行俱乐部

　　在巩固扩大航空市场的同时，云冈机场多面出击，拓宽业务领域。在航空业务方面，通过与公务机公司和航空公司沟通，增加了服务收入和飞行训练收入;通过与省人工降雨办签订人工增雨保障协议，增加了飞行保障费和停机费收入。在机场建设方面，经过大规模改扩建，机场内外焕然一新，场容场貌大为改观，还先后完成新航站楼广告、贵宾室大小冠名、商业租赁等工作，使年收入取得了历史性突破。此外，云冈机场还通过召开航线航班产品推介会、争取政府补贴、开发包机业务等努力挖潜力、增效益。BG4中国低空飞行俱乐部

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